国外各地区的马上是否有市政护栏，道路护栏，

在城市道路上设置隔离护栏这不是阻塞，而是阻塞！ 我们知道，根据血管的结构和功能，它们分为动脉、静脉和毛细血管。 如果我们把道路比作人的血管，那么：高速公路的来回就像动脉和静脉，城市道路就像毛细血管。 毛细血管的特点是通透性强，其作用是促进血液和组织之间的物质交换。 在城市道路上安装各种隔离护栏，只是阻断了渗透性，切断了道路之间的联系，切断了微循环。 隔离护栏=硬隔离=无自调节微循环功能=有阻塞概念的交通管理； 交通标志=软隔离=具有自调节微循环功能=具有疏浚概念的交通管理。 在安装护栏之前，车辆和行人会在路段之间分流到他们要去的地方，大大减轻了路口的压力。 安装护栏后，人为切断了道路之间的联系，道路护栏迫使所有车辆和行人集中在道路上。 在十字路口造成交通拥堵，行人不方便在附近过马路。 道路不宜设计成笼子，扰动的护栏也便于救援车辆进入和车祸后疏散拥堵。 焦虑护栏不讲究安全，道路护栏而是两害相权取其轻。 空间换来了安全，在安全方面比简单的护栏要好很多。 在道路标线上安装隔离护栏失去了容错功能，堵塞了车辆的紧急避让空间，导致大量车辆撞到护栏。 护栏倒塌后，造成其他车辆相撞，造成二次事故。 不仅没有解决安全问题，反而成为事故隐患。 不仅没有解决问题，反而增加了拥堵。 管理方向错了。 管理越加强，交通就越拥堵。 路再宽，都是徒劳的！ 减少红绿灯，拆除铁护栏，设置更多掉头处，设置更多斑马线。 这样，道路护栏城市面貌将焕然一新，交通拥堵状况将得到极大改善。 为什么既得利益者如此热衷于爬上隔离墙？ 因为可以从中攫取大量的油水，而且打着维护交通安全的旗号，比小品“卖拐卖”里的忽悠忽隐忽现，更能糊弄老百姓的智商。