其实，马路上的护栏是可爱还是令人担忧确实有区别，但就汽车保有量的快速增长而言，为了减少交通事故，改善交通，越来越多的城市和越来越多的护栏被添加到 马路。 九卓认为，长沙交通护栏道路隔离护栏仍应设置在路中间。  “中国人讲究规矩和时机，护栏就是规矩，没有护栏就少了纪律。这里没有护栏，很多路口混在一起，特别是很多拥挤的路口，尤其是早晚班。” 此外，行人与非机动车过马路时，随意横穿、与汽车竞争的现象屡见不鲜，出租车的运营也难以区分。 停车时停车、违章掉头、违章停车，交通安全隐患更大。  ，混乱，甚至交通事故。 同时，交警部门不得不在特殊高峰时段增派警力维持现场秩序。  “在路段设置隔离护栏，将道路纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分开行驶，消除车辆和行人横穿马路的随意转弯现象，减少交通干扰，加快 车辆通行时间和速度，提高道路交通安全，改善交通秩序。

  为满足行车安全和道路畅通的需要，在长沙交通护栏红、白、黄、绿、黑的基础上，将道路护栏颜色由绿色改为蓝色，形成五 红色、蓝色、白色、黄色和黑色的基本颜色。 与交通护栏有关的方向、行车规则、警示的颜色、设计和配置，是各种颜色的组合，丰富了城市交通语言（见东西以红划分，东为红，西为红， 南是蓝，南是蓝，南是白；南是蓝，北是白；一路是黄；右转红蓝，左转蓝红）。 一眼看去，就能达到简洁明了的特点。 结构安全：为满足市政交通管理的需要，市政隔离护栏需要采用工艺设计、加工制造、表面涂装生产安装相结合的方式，保证交通护栏的高强度、高安全要求。 选用不同的钢材，合理。 结构设计和部件设计，满足不同的安全强度要求。 安装方式应采用方便、经济的组装方式，无需专业技术人员参与，以满足城市交通的特殊需要。 当护栏意外损坏时，无需用专业工具更换损坏的部分，使市政和交通管理部门在安装和维护上可以节省大量的金钱和人力。
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