在道路上设置栏杆是城市的普遍做法。用栏杆防止行人随意穿越，车辆随意调头，似乎成了严控交通秩序的既定措施。

 

但这种方式的弊端也日益凸显，如造成疏忽的路人受伤、刺破车身和驾乘人员、阻碍必要的应急操作、无法灵活调度车道资源等。那么，在国家标准和行业规范不完善的情况下，如何完善其设置，如何在利弊之间取舍呢？一条典型的城市“严街”:五道栏杆堵住各种道口。从交通控制技术的角度来看，栏杆是限制道路使用者行为的有力设施，在其他交通控制措施失效时使用。所以，如果一个区域到处都是栏杆，首先要判断的问题就是为什么其他交通管制措施会失效。是道路使用者个人原因，还是道路本身存在规划设计缺陷？同时，栏杆作为道路上使用的交通控制设施，需要科学有序的设置，要考虑所有道路使用者的情况。在约束、引导和保护的同时，还要考虑到可能造成的意外伤害和障碍，以及投入和产出的效率。

设置栏杆时，至少应考虑以下三个问题:

 

1.之所以设置栏杆，是为了阻挡什么？

栏杆的外观、材质、强度千差万别，前期投入的资金和日后维护的难度也各不相同。更何况传递给道路使用者的感受，与带给路人和车辆的保护或伤害是不同的。

如果主要是为了防止行人随意过马路，那么就要权衡在什么地方、多长时间设置最合理。人的行走能力是有限的，所以选择捷径是人之常情。全线不需要设置阻挡行人的隔离措施，特别是在机动车道中间。而应结合其他路侧设施和绿植，结合过街行人过马路的吸引点的到达距离，在路侧点设置栏杆。换句话说，只要护栏的长度和方向科学合理，行人就会觉得选择附近的行人过街设施更划算。通常，重点是行人可能的行为会让司机措手不及的路段。比如在路口、公交车站、靠近道路的两侧，都有大量的行人吸引点。您可以像这样设置扶手:

 

1)在靠近路口的人行步道两侧延长线上设置栏杆，抑制走捷径时斜过；

2)如果附近没有路口，行人过马路需要走远一点，可以沿引导线路边设置；

3)如果是在公交车站，先在公交车车头前方的路边和相应路段的中心进行提示和阻挡，避免行人突然横穿马路，造成“鬼探头”事故。

4)重点是考虑行人过街的目的和方式。既要提供醒目的过马路到目的地的指引，也要提供过马路途中的提示和警示。还要选择可利用的路侧物体(如绿植)，结合机动车的特点。

简而言之，设置栏杆的逻辑是:第一，让行人轻松找到最安全、最合理的过马路方式；其次，即使行人绝望地过马路，也要强制其面对迎面而来的汽车方向，注意交通状况。

停在路中间是非常不科学的，尤其是在隔离设置后，鲁莽的行人频繁违规横穿马路，要审视原因。但这种断点式的路侧栏杆方式，考虑了行人的行走能力，比在整条道路的中心设置栏杆更节省成本，也会让道路体验和城市形象更好。@道路护栏@市政护栏@护栏隔离栏@马路护栏@道路护栏厂家